“按照預(yù)計，霓虹的摩托車想要進入到國內(nèi)，將會是采用成立合資企業(yè)的模式?！?

從霓虹進口摩托車到國內(nèi)，在市場上面根本就沒有任何的價格優(yōu)勢。

或者說，本來就已經(jīng)沒有價格優(yōu)勢了，再是加上進出口的關(guān)稅，這優(yōu)勢將會更加的低。

北辰工業(yè)出口的四十二萬輛摩托車，出口關(guān)稅是有減免的。

當(dāng)?shù)厥袌龅倪M口關(guān)稅自然是正常交。

即使這樣子，北辰工業(yè)依舊是有得賺，畢竟北辰工業(yè)的生產(chǎn)成本上面是比較低的。

北辰工業(yè)的待遇，在國內(nèi)來講肯定是較為好的。

很多公司都比不上。

甚至，北辰工業(yè)現(xiàn)在根本就不在媒體上面去主動宣傳自己員工的待遇是有多么好。

主要就是怕去擾亂了就業(yè)市場，當(dāng)然了，也怕其他人有紅眼病。

說句實話，這有的時候，有好壞對比，大家才是會珍惜。

要是讓員工覺得，自己收入這么高是天經(jīng)地義，反而是不珍惜。

想要招人的話，工人也不走社招的路子，而是和很多縣、市的職高達(dá)成了合作協(xié)議。

直接從職高里面招人。

職高也是得要按照北辰工業(yè)的要求對學(xué)生進行教學(xué)培訓(xùn)。

一家企業(yè)想要獲得一名合格的員工，自身也是需要培訓(xùn)的。

這里面就涉及到一個培訓(xùn)成本問題。

后世的時候，有不少企業(yè)，花費大力氣將什么都不懂的新員工給培養(yǎng)成為了熟手。

然后人家直接就跳槽走了。

在這個時候，很多企業(yè)就不愿意培養(yǎng)新人，在招聘上面要求得要有幾年的工作經(jīng)驗……

反正就一個態(tài)度，招的人得要即來即用。

“接到消息，粵汽集團和霓虹田本技研在進行接觸。如果他們達(dá)成了合資協(xié)議的話，接下來其他摩托車廠商大概也是會進行跟進。”

“我們預(yù)期，最晚在明年的時候，合資摩托車就會在市場上面出現(xiàn)?！?

生產(chǎn)合資車，并不是說今天簽合同，明天就能開始生產(chǎn)的。

公司注冊好了之后，兩方的資金得要到位，還得要新建廠房、安裝設(shè)備、培訓(xùn)工人，以及構(gòu)建新的供應(yīng)鏈等。

當(dāng)然了，也是可以先就只是當(dāng)一個組裝廠，各種零部件直接從霓虹進口過來在國內(nèi)進行組裝。

像是桑塔納在早期的時候，國產(chǎn)化率是極其的低，絕大部分的零部件都從漢斯國那邊運過來。

花費了好些年時間才是完全實現(xiàn)了在國內(nèi)市場。

陳元慶手指輕輕的敲擊著桌面：“對于國內(nèi)摩托車廠商和霓虹摩托車企業(yè)的合作前景，你們是怎么看？”

“總體上面來講，就是以市場換技術(shù)。但是，霓虹的摩托車廠商在早期肯定會在大排量技術(shù)上面有所保留?！?

小排量技術(shù)的話，霓虹的那些摩托車廠商肯定會全部交給合資企業(yè)。

沒有辦法，北辰工業(yè)在小排量技術(shù)上面實力強勁。

“如果我們在大排量發(fā)動機上面不斷實現(xiàn)突破，那么霓虹的摩托車廠商必然也是會將大排量技術(shù)交給合資企業(yè)?！?

“合資摩托車將會在國內(nèi)市場上和我們形成巨大的競爭壓力?！?

陳元慶嘴角不由的挑了挑眉，身形筆直，雙手交叉放在會議桌：“摩托車有了合資車，那么在汽車市場上，也是會出現(xiàn)新的合資車企?！?

“各位，國內(nèi)的摩托車市場和汽車市場在未來的競爭將會是變得極其的激烈。而對于我們來講，競爭的主要對手就是合資車企。”

按照陳元慶的記憶，面對合資車，國產(chǎn)品牌將會在很長時間里面被壓制。

這一點，也是很正常的事情。