作為車企來講，一年就生產(chǎn)兩三千輛，在未來大家一瞧就肯定是要破產(chǎn)倒閉的。

可在此時來講，一年能夠生產(chǎn)兩三千輛四輪農(nóng)用車，已經(jīng)算是相當(dāng)不錯的企業(yè)。

這么說吧，作為市里的重點發(fā)展企業(yè)是一點毛病都沒有。

駿南汽車最是開始的時候，是一家拖拉機修理廠。

然后開始自己搞運輸拖拉機。

前幾年的時候，開始生產(chǎn)四輪農(nóng)用車。

說是農(nóng)用車，實際上和貨車的外形差不多。

這類車，過上二十年，依舊能夠在路上看到，并不歸屬于交通部門管轄，而是歸農(nóng)機局管理。

想要辦牌什么的，就去農(nóng)機局。

這次，北辰工業(yè)主動找上門推銷發(fā)動機和變速箱，讓駿南汽車看到了機會。

不得不說，駿南汽車現(xiàn)在的管理層，還是有著點心氣在。

迅速的搞出來了小馬貨車來。

小馬貨車的外廓尺寸：5540*1820*2130。

屬于標(biāo)準(zhǔn)的小貨車。

整備質(zhì)量1950kg。

在配置上面，像是什么abs、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（eps）、電動門窗、空調(diào)……

這些都是沒有！

是的，沒有看錯。

就是沒有。

空調(diào)都是沒有，那夏天的時候咋個整？

開窗戶嘛！

這車子跑起來了，自然風(fēng)給吹著，也是不熱的。

再者說了，開車賺錢討生活又不是來享受生活的，沒得空調(diào)又咋的了？

現(xiàn)在的車，很多都不配空調(diào)。

像是空調(diào)客車，現(xiàn)在基本上沒見著過。

空調(diào)客車全面的普及，都要到21世紀(jì)了。

而且，一般情況下，司機還舍不得開空調(diào)。

開空調(diào)多燒油！

把窗戶開著吹風(fēng)，一樣的。

以前的時候，很多客車都不上高速的，都是走縣道、省道或者國道。

速度算不得快，開著窗戶一點問題都沒有。

小馬貨車沒有這些配置，在此時來講，屬于很正常的事情。

或者說，在人們看來，車子就是這樣子。

大家的要求在此時都很基本，一輛車，一輛能夠跑起來，滿足基本運貨需求的車。

至于說其他的，就不管了。

陳元慶在12月末的時候，前往駿南汽車進(jìn)行參觀考察。

“我們廠，是1958年的時候建起來的，當(dāng)時我們的任務(wù)就是拖拉機。經(jīng)過不斷的發(fā)展，到了八十初，我們開始造運輸拖拉機。1986年的時候，開始生產(chǎn)四輪農(nóng)用車?！?

生產(chǎn)上面，駿南汽車還屬于較為原始的狀態(tài)，整個車輛組裝基本上都是靠人工，機器輔助什么的很少。

人能抬的，就直接人來抬！

反正，主打的一個人工便宜。

就人工便宜。

買機器幾萬幾十萬的，人工費才是多少？

一個人不行，就兩個，乃至三個！

錢得要花在刀刃上，購買加工設(shè)備可以，生產(chǎn)輔助類設(shè)備完全沒有必要。

此時國內(nèi)有著不少的汽車廠，但是能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代化生產(chǎn)的，還真的沒有多少。

畢竟想要實現(xiàn)現(xiàn)代化生產(chǎn)，各種機器設(shè)備肯定少不了。

而這些機器設(shè)備主要的目的，就是加快生產(chǎn)速度，降低人工。

可國內(nèi)的人工便宜……

陳元慶：“友總，現(xiàn)在小馬貨車銷售情況這么好，對于駿南汽車的發(fā)展來講，可是一次難得的機會。把這次機會好好的抓住了，駿南汽車必然會實現(xiàn)跨越式發(fā)展。年產(chǎn)量過萬乃至十萬都有可能，再過上數(shù)年時間，必然會成為國內(nèi)知名的汽車企業(yè)?！?