“是。”

陳澈從車?yán)锵聛?，對面前禮賓員點點頭后，看向走過來的簡心。

而禮賓員緊接著走到后備箱的位置，和司機一起拿起陳澈三人大小不一的行李箱，最后一起往里面走去。

這里是在t2航站樓，只是區(qū)別于出發(fā)大層，這里的確略顯豪華大氣。

首都機場要客部

簡心走在旁邊好奇的打量著一切，陳澈也好奇，但已經(jīng)古井不波。

陳澈很少坐飛機。

以前也不知道什么叫要客。

直到他銀行卡里錢多以后，還是銀行那邊告訴他什么叫機場要客。

飛機還有40分鐘起飛，這要是走出發(fā)大層估計已經(jīng)趕不及。

趕飛機最麻煩的地方就是在機場里面費時間，因為航站樓真的很大很大，如果航班登機口被安排在像遠一點的島，需要中途做小火車，耗費時間更長。

尤其是第一次來機場，找值機柜臺、找安檢通道、過安檢通道、找登機口，每一個步驟可能耗費的時間都很長。

尤其是有些航班30分鐘、40分鐘前就會停止檢票，所以抵達機場和飛機起飛時間，最好能隔一小時以上。

不過，成為要客就不一樣了。

不夸張的說，陳澈不但可以享受vip的服務(wù)，必要時還真的可以讓飛機確定起飛前等他一些時間再聯(lián)絡(luò)塔臺。

而成為機場要客并不難，一共差不多有三種渠道，一種是直接官網(wǎng)預(yù)定，首都機場需要一千多一個人，是直接花錢買服務(wù)，不包含在機票里，類似于游樂園快速通道卡的增值服務(wù)消費。

第二種是航空公司推薦，在某一個航司坐的次數(shù)多了，他們可以推薦享受貴賓樓待遇，也就是所謂的要客部。

第三種是銀行推薦…

貴賓樓和貴賓廳不太一樣，最大的區(qū)別就是出入方式不一樣。

例如走貴賓廳，還是需要從出發(fā)大廳進入航站樓，然后走所謂的vip通道過安檢，被領(lǐng)進所謂的vip候機室，最后檢票時可以在經(jīng)濟艙前面優(yōu)先通過。

而貴賓樓在飛機起飛前，幾乎是沒機會和別人接觸的。

而且可以最后一個進飛機。

很多明星明明沒有私人飛機，卻依舊神龍見首不見尾，就是因為要客部。

航站樓內(nèi)。

值機、托運、安檢，因為時間的確比較緊張，陳澈三人也懶得去休息廳，享受該有的服務(wù)，直接走登記流程。

區(qū)別于私人飛機，要客還是少不了值機和安檢，但總歸對比出發(fā)大廳快的不止一星半點，甚至不用親手操作。

在安檢前面，陳澈看見了舉著陳先生字樣的空姐，過安檢后三人便隨對方下了樓，直奔機場里的停機場。

在門口，已經(jīng)有一輛考斯特提前打開門等待著，三人坐進車?yán)锊痪?，便在司機帶領(lǐng)下駛向飛機停靠的地方。

因為機場真的很大，所以很多服務(wù)都是分段式交由不同的工作人員。

考斯特停在一個大門前，外面已經(jīng)有新的地勤空姐同樣舉著牌示意。

舉牌，本意上是暗號的一種。

畢竟成為要客的條件并不難，但真正成為要客的人還是少的。

作為有錢人享有沉默的權(quán)利，舉著牌就省略了有錢人開口的次數(shù)，甚至都不用回答空姐是不是要客、要去哪。

因為飛機連接了廊橋，所以還需要麻煩再上樓一次，最后在空姐走小路式的帶領(lǐng)下陳澈三人很快到了檢票口。

此時無論是公務(wù)艙還是經(jīng)濟艙的乘客早已經(jīng)登上飛機，現(xiàn)場除了檢票的工作人員，候機室周圍都沒有什么人。

空姐把陳澈三人帶進廊橋，直到艙門前所謂的服務(wù)才算結(jié)束。

“陳先生中午好，您辛苦了?！?

陳澈一只腳剛踏進飛機，門口等待的空姐空少便開始了問候。

他這次選擇的是東方航空，不得不說空姐還挺漂亮的，空少也比較帥。