原本水星號的客車廂長度為標(biāo)準(zhǔn)的22米，內(nèi)部可使用面積在70平米左右。

理論上規(guī)劃合理，是能夠容納至少8-10個(gè)獨(dú)立房間。

按照臥鋪車廂的設(shè)計(jì)40至66人都是可以的。

當(dāng)然這僅僅只是短暫居住。

時(shí)間長了肯定不行。

江曲東原本打算整個(gè)車廂都給二老，

可現(xiàn)在的情況，

即便把奴隸們都趕去生化車廂蹲籠子，

客車廂里也要安排下二老、李萍萍、林菁菁、林子涵、周夢，這還是馬臘嵩和邢震科睡軌道戰(zhàn)車的結(jié)果。

所以江曲東非常迫切地希望能夠得到新的車廂，

哪怕僅僅只是為了讓二老能夠住的舒服點(diǎn)。

如果不是這個(gè)目的，

客車廂對江曲東而已經(jīng)沒多大意義了。

駕駛艙，

在經(jīng)過反復(fù)研究后江曲東找到了擴(kuò)容方案，或者說這本就是末世列車的一項(xiàng)基礎(chǔ)功能，只要是正常的末世列車都有。

簡單的說就是通過拆解末世列車部件來強(qiáng)化自身。

客車廂只能拆解出客車廂的部件，

但低系列無法拆解高序列部件，

果然，階層在哪里都是不可避免的。

a序列的車廂在水星號這里，拆解只需要不到三十秒，

經(jīng)過估算，可以將水星號現(xiàn)有客車廂擴(kuò)容至長29米，行駛時(shí)寬度不變，停泊時(shí)雙邊拓展結(jié)構(gòu)可以通過拓展結(jié)構(gòu)向兩側(cè)各伸出15米，使客車廂內(nèi)部的實(shí)際寬度增加25米，算起來至少就增加了原本一個(gè)客車廂的使用面積和空間！

其他還有諸如防御能力增強(qiáng)等，現(xiàn)在還沒什么感覺。

畢竟t序列的各方面屬性，只要不去巖漿或者是海溝里浪，

藍(lán)星上基本上是沒有不能去的地方。

擴(kuò)容成功，意味著每個(gè)人能夠分到的空間增加了一倍，

也算是得到了目的。

不過現(xiàn)在也不急，

先回整修廠。

經(jīng)歷過這次“正式亮相”，

水星號也就不需再躲躲藏藏的。

不過還是要返回整修廠那邊，

畢竟接下來可能會有很多人會追逐水星號，

試圖成為列車上的一員。

上一世，很多列車長對此不勝其煩，

但只要社會秩序還沒有徹底崩塌，

駐扎在政府和軍隊(duì)主導(dǎo)的城市，

就不可能因此而大開殺戒，

故而一般列車長們會形成一個(gè)相對封閉的小團(tuán)體，

把原本的火車站圍起來，不允許其他人進(jìn)出。

政府也默認(rèn)了這種畫地為牢的形式，

直到最后社會秩序徹底崩潰。

那時(shí)候，列車長們可就沒那么好說話了，

一個(gè)告示牌杵那兒，

只要是不聽勸告，

靠近列車，

那可能就是一顆子彈，

或者是直接抓過去當(dāng)奴隸

當(dāng)奴隸，或許原本就是這些人的目標(biāo)，

比如當(dāng)初的江曲東

“江車長，等一等，有人想跟你談?wù)劇！?

李運(yùn)攔住了江曲東，

其實(shí)他不想來，

可有些事情，

不是你想不想，而是你必須要去做。

官大一級壓死人，

遑論是層層疊疊的關(guān)系，

就像一層層的蜘蛛網(wǎng)，