這個(gè)世界上有著很多的規(guī)矩，而最終就化為十二字而已：物競天擇，適者生存，優(yōu)勝劣汰，弱肉強(qiáng)食。

簡短的十二個(gè)字，卻是揭露了殘酷到至極的現(xiàn)實(shí)。

全球市場很大，各家企業(yè)都是在市場里面搶食。

既然是搶食，那么自然就是你吃多點(diǎn)，我就吃少點(diǎn)。

你吃多了強(qiáng)壯，我吃得少就弱小。

誰都不想要成為弱小，自然就要想盡一切辦法多吃。

而市場之中，誰占得先機(jī)率先強(qiáng)大起來，就可以形成強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者恒弱的競爭格局。

強(qiáng)者愈發(fā)的強(qiáng)大，要吃下的東西也越來越多，外加上市場萎縮，吃的不夠了！

小企業(yè)就沒得吃，開始茍延殘喘，最終就餓死！

北辰汽車現(xiàn)在怎么來講，也算是在全球范圍內(nèi)排名靠前的車企。

已經(jīng)在市場當(dāng)中成為巨頭。

“依照去年的汽車銷售量，我們超越了volkswagen，是全球第四大汽車制造商！排在gm、toyota和ford之后?！?

在國際上，北辰汽車的英文名字就叫做beichen，簡寫是bcc。

“國內(nèi)汽車市場不斷的擴(kuò)大，保守預(yù)測在今年，將會(huì)繼續(xù)增長150萬到200萬?！?

“所以在今年，我們的銷售目標(biāo)是750萬輛?！?

“成為全球第三大汽車制造商！”

幾年前，大漂亮的汽車制造商占據(jù)全球第一和第二。

不得不說，大漂亮在汽車產(chǎn)業(yè)上面，實(shí)力還是相當(dāng)強(qiáng)勁的。

當(dāng)然了，得要考慮到一點(diǎn)，就是大漂亮的汽車市場實(shí)在太大了。

工業(yè)國家的本土市場一般都是本土企業(yè)吃下大頭。

外來企業(yè)基本上都是競爭不過的。

到了現(xiàn)在，gm還是第一，但ford的銷量卻在幾年都保持在六百多萬輛。

看起來依舊很多。

但每年全球汽車市場的銷量都在提升的。

按照道理來講，ford的汽車銷量也會(huì)隨著市場的提升而提升才多。

但現(xiàn)在沒有。

也就是說，ford就只是勉強(qiáng)的保住了原來的市場，新增市場是一點(diǎn)都沒有拿下來。

toyota這幾年表現(xiàn)得相當(dāng)好，銷量增加很快速。

所以，北辰汽車要成為第三，就是要將ford給擠下來。

陳元慶輕輕的轉(zhuǎn)著筆，750萬的目標(biāo)銷量，還真不是隨便定下的。

而是極有可能完成。

接下來，就是一個(gè)自由討論的時(shí)間。

“相比起銷量的提升，我們也得要更加關(guān)注于單車?yán)麧?。我們的單車?yán)麧?，在前十的汽車制造商?dāng)中是最低的。”

北辰汽車并沒有說將汽車的價(jià)格打到很低的程度。

是比其他車企在同級(jí)別車稍稍便宜些，但沒有太多。

但是，北辰汽車是靠配置來取勝?。?

比如說在大漂亮市場，同樣是2萬美元的汽車，北辰汽車的配置就要比其他廠商要更好。

什么倒車影像、電動(dòng)車窗、胎壓監(jiān)測都可以給安排上了。

而2萬美元的新車，在大漂亮屬于中低端車型。

對于北辰汽車來講，弄上這些配置，成本上會(huì)增加，但依舊能有得賺。

即使從華國出口到大漂亮去，依舊有極大的利潤。

有人說道：“單車?yán)麧櫟奶嵘?，我覺得還是應(yīng)該靠零部件價(jià)格的降低?！?

北辰汽車零部件供應(yīng)企業(yè)的小日子過得可相當(dāng)不錯(cuò)。

雖然北辰汽車要求多，但給錢也多啊！