北辰汽車在海外市場當中，最大的單一市場是大漂亮市場。

大漂亮的人口雖然一直都只是保持在兩億多，但消費能力實在太強了。

這是一個年銷售汽車1700多萬輛的龐大市場。

轎車銷售量700多萬，卡車銷售量達到了1000多萬。

卡車不是我們印象當中有一個超大貨箱的輕卡、重卡，而是皮卡！

皮卡車在大漂亮實在太受歡迎了。

在當?shù)厥亲鳛槿粘３鲂械能囕v。

北辰汽車出口到大漂亮的汽車，有60%都是皮卡，剩下的才是轎車、suv、mpv等車型。

大漂亮的汽車進口關(guān)稅是極低的，現(xiàn)下的汽車市場屬于完全開放的狀態(tài)。

北辰汽車依靠著價格優(yōu)勢，以及相對好的質(zhì)量，在大漂亮銷售得不錯，也就沒有什么好奇怪的。

現(xiàn)在北辰汽車將南韓的汽車作為對標的對手。

南韓的汽車在市場上面自然也是有競品。

但都不是北辰汽車的對手。

北辰汽車的工資待遇開得高，是相對來講的。

身邊月收入兩三千就是不錯了，那我給三千，就是高工資了。

但相比起國外的汽車廠商而，用工成本上面還是很低的。

至于說研發(fā)成本？

研發(fā)成本當中，很重要的一項就是人力成本支出。

北辰汽車也是有優(yōu)勢。

其他汽車廠商想要和北辰汽車同等競爭，除非將研發(fā)中心設(shè)立在華國。

但很明顯的一點，他們是不愿意的。

畢竟，他們在華國是合資車企。

作為生產(chǎn)廠就行了，可不能有研發(fā)能力。

讓合資車企有了研發(fā)能力，不就培養(yǎng)競爭對手嘛！

誰傻啊？

去培養(yǎng)競爭對手。

世界市場很大，可也是很小的。

自己吃肉都不夠，還叫其他人也一起吃？

顯得自己善良唄！

然后，轉(zhuǎn)頭就被人給吃掉了。

北辰汽車寧可直接將自己的底盤技術(shù)授權(quán)給友商，都不和友商搞什么聯(lián)合研發(fā)。

友商要從北辰動力購買發(fā)動機、變速箱，北辰汽車也從來都不阻止。

賣！

不賣，人家就不造車了？

顯然是不可能的。

與其錢被國外廠商賺走，還不如自己賺，利潤繼續(xù)投入到技術(shù)研發(fā)當中。

北辰汽車別看每年都分紅，可分紅只占凈利潤的百分之二十。

百分之二十的凈利潤分給股東，百分之二十的凈利潤獎勵給全體職工。

剩下百分之六十的凈利潤留下投入到技術(shù)研發(fā)當中去。

陳元慶：“61.3萬輛！其中40萬輛皮卡?！?

北辰汽車的皮卡有兩個系列，猛士系列和勇士系列。

每個系列都有著幾款車型。

每款車型應(yīng)用的場景是有著不同的，比如說猛士a30，就是適合代步，拉點貨之類的。

像是出去野營、釣魚什么的。

而像是勇士g94，就屬于工地上面干活，拉油桶、拉小型機器之類的。

爬坡過坎什么的，根本就算不得什么。

當然了，最為重要的一點，勇士g94在價格上面便宜。