這天，陳元慶在北辰工業(yè)迎來了駿南汽車的洪世友。

這兩三年時間，北辰工業(yè)和駿南汽車的合作是極其緊密的。

駿南汽車從北辰工業(yè)這邊采購了汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機。

北辰工業(yè)這邊主做各排量的直列4缸汽油發(fā)動機。

直列4缸汽油發(fā)動機是家庭用車的主流。

陳元慶自然是將精力主要放在l4發(fā)動機上面，至于l6（直列6缸發(fā)動機）也是有研發(fā)，但現(xiàn)在應用到場景有限。

至于v型發(fā)動機，除了結構復雜，技術要求高，成本高之外，優(yōu)點也是很多。

比如說性能更強、運行更加平順、橫向空間占用少。

v型發(fā)動機一般是在大排量、高性能的汽車上面應用。

一般都是v6發(fā)動機、v8發(fā)動機等。

北辰工業(yè)未來可能會研發(fā)，但不是現(xiàn)在。

還有w型發(fā)動機，這玩意比v型發(fā)動機更加復雜。

全球范圍內，也就只有漢斯大眾在搞，屬于其特有技術。

相比起其他老牌車企在技術能力上面的全面，什么發(fā)動機都能夠做，而且還都是做得不錯。

北辰工業(yè)現(xiàn)在自然沒有這個技術能力，只能夠選擇放棄一些東西，先專精上一門兩門的。

北辰工業(yè)在汽油發(fā)動機領域就只有l(wèi)4發(fā)動機拿得出來。

雖然北辰工業(yè)的l4發(fā)動機在全球范圍內來看，也算是不錯。

特別是在可靠性這塊，北辰工業(yè)的確是做得比較好。

但是在熱效率上面，北辰工業(yè)的發(fā)動機處于一個中等稍偏上的水平。

并不能稱之為優(yōu)秀！

所以北辰工業(yè)在宣傳自家發(fā)動機的時候，從來都不講這個問題，有意的避開。

當有一天，北辰工業(yè)的發(fā)動機在熱效率上面追上領跑集團之后，并且完成了反超。

那北辰工業(yè)肯定要好好的將這個點拿出來進行宣傳的。

柴油發(fā)動機這塊，北辰工業(yè)也是有不錯的發(fā)動機。

mndl4-45。

mn代表蠻牛，d代表柴油，l4代表直列四缸，4500表示為排量。

這款發(fā)動機最大馬力160。

主要是用于載重10噸級別的自卸車。

駿南汽車推出了一款整車長度6.9米，寬度2.3米，貨箱長度4.4米的自卸車，就是采用的這塊發(fā)動機。

上市之后，就遭到了瘋搶，直接供不應求。

這點，也是很正常的事情。

現(xiàn)在國內還是極度的缺乏運輸能力。

誰要是有一輛貨車，一年賺上二三十萬，絕對是輕輕松松的事情。

當然了，現(xiàn)在的貨車司機，賺錢太是容易了。

各種的花銷自然也是大手大腳的，存不下來什么錢。

比如說，有的司機開車，覺得一個人路上無聊，就帶上一個人。

女的！

既能說話，又是能解決寂寞的問題。

不帶人，那就到了城里，好好的樂上一番。

這些都是得要花錢的。

歷來，美色花錢都很厲害的。

就是談女朋友，也得要大把花錢，不然人跑了。

除了mndl4-45柴油發(fā)動機之外，北辰工業(yè)還有一款mndl6-130柴油發(fā)動機。

這款發(fā)動機的最大馬力達到了480ps，主要是用作自卸重卡和牽引車。

mndl6-130在1991年的時候就研發(fā)出來，這兩年又是不斷的改進。